DUCATI 899 是於2014年推出，目標就是推出一款價格較親民的PANIGALE讓大眾也能夠多一個選擇，用更劃算的價位來入手DUCATI設計的最新世代跑車尤其是未來感的外觀，幾乎跟1199是完全一樣的，配上148匹的馬力比起1199這臺純種賽道機械，其實899更容易在一般(DUCATI
DUCATI 於昨晚提早發表了2014的年度重頭戲新車：899 Panigale，這輛中排氣量級距的雙缸超級跑車同樣以Panigale 命名，並承襲1199 的造型元素。899
DUCATI 2014 899 Panigale 引擎形式 四衝水冷Superquadro L2 Desmodromic 8V 缸徑 x 衝程 100.0 mm x 57.2 mm 壓縮比 12.5:1 總排氣量 898cc 最高馬力 148hp/10,750rpm 最大扭力 10.0kg-m / 9,000rpm 電子設講 Riding modes, ABS , DTC, DQS, EBC, Rbw
這次臺灣DUCATI 總代理碩文一次發表兩臺新車款，整個發表會也與以往不同，兩臺車款各準備兩輛，共四輛車。除了主要進行揭幕的899 Panigale 與Monster 1200S 之外，另外也各準備一輛899 Panigale 與Monster 1200S 讓現場車友可以試坐看看騎姿，感受一下車
Ducati 繼 1199 Panigale之後，再以這成功設計，創作出另一排量的899系列，行內稱這為Baby Panigale。 廠方今次舉辦的發佈會，回到家鄉意大利，而且是Ducati 故鄉城市 – Bologna，而場地
DUCATI 2014 899 Panigale 引擎形式 四衝水冷Superquadro L2 Desmodromic 8V 缸徑 x 衝程 100.0 mm x 57.2 mm 壓縮比 12.5:1 總排氣量 898cc 最高馬力 148hp/10,750rpm 最大扭力 10.0kg-m / 9,000rpm 電子
Ducati Panigale 899 – MotoGeo First Ride Review 關英豪 x 2014 杜卡迪 899 Panigale 義大利 Imola 賽道分析 2014杜卡迪超跑 899 Panigale 賽道實測 多視角
為了持續實現「The Power of Dreams」的品牌精神，Honda Motorcycle 將成為你驅動向前的力量，以不斷飛躍的技術和性能，滿足你所有對動能與夢想的渴望，與你一同並肩飛翔。
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出手大貿杜卡迪DUCATI PANIGALE 959一臺 圖 4回帖 996閱讀 昨天 10:35 為什么沒有新街霸v4的作業？ 想知道這車好騎嗎 有沒有大神知道899的特米怎么裝959上 0 回帖 996閱讀 03-20 18:12 誰知道新款821什么時候上市啊？ 6回帖 996閱讀
自 2018 年 4 月達成合作以后，聯想和摩托車廠杜卡迪現在終于端出了一些普通消費者也能買到的成果。在此次 CES 上，雙方公布了一款名為 Ducati 5 的限量 Windows 10 筆記本。它的造型中自然是融入了機車的元素，除了源自 Panigale 車型的配色以外，底部通風口也能看到 Ducati Monster 框架的影
ストリートファイター848の試乗インプレッション 雨天でも扱いやすい高いバランスの車體 引き出すことができれば、走りはスーパーバイクレベル 日本のオートバイマーケットというのは少々特殊で、いまだに排気量の大きいほう、パワーの高いほうがエライという信仰が根強く殘っている。
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按照Screenbar的常規售價899來看，我給此次制作的預算定位在100以內，如果預算太高，不如去買個量產的臺燈，如果預算太低，那必然功能和外觀方面達不到我心里的預想。. 當然了，我的理想預算是在89以內，這樣正好比售價低10倍，吹起牛來比較好吹嘛哈哈哈
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